1. Kapasitet (enhet: Ah)
Dette er en parameter som alle er mer opptatt av. Batterikapasitet er en av de viktigste ytelsesindikatorene for å måle batteriets ytelse, som indikerer at batteriet under visse forhold (utladningshastighet, temperatur, termineringsspenning osv.) utlader mengden strøm (tilgjengelig JS-150D utladningstest), det vil si batteriets kapasitet, vanligvis i strømstyrke - timer som en enhet (forkortelse, uttrykt i AH, 1A-h = 3600C). Hvis for eksempel et batteri er 48V200ah, betyr det at batteriet kan lagre 48V * 200ah = 9,6 kWh, dvs. 9,6 kilowatt strøm. Batterikapasiteten er delt inn i faktisk kapasitet, teoretisk kapasitet og nominell kapasitet i henhold til forskjellige forhold.
Faktisk kapasitetrefererer til mengden strøm et batteri kan gi under et visst utladningsregime (et visst sedimentasjonsnivå, en viss strømtetthet og en viss termineringsspenning). Den faktiske kapasiteten er vanligvis ikke lik den nominelle kapasiteten, som er direkte relatert til temperatur, fuktighet, lade- og utladningshastighet. Generelt er den faktiske kapasiteten mindre enn den nominelle kapasiteten, noen ganger til og med mye mindre enn den nominelle kapasiteten.
Teoretisk kapasitetrefererer til mengden elektrisitet som gis av alle de aktive stoffene som deltar i batterireaksjonen. Det vil si kapasiteten i den mest ideelle tilstanden.
Nominell kapasitetrefererer til merkeplaten som er angitt på motoren eller elektriske apparater som kan fortsette å fungere over lengre tid under nominelle driftsforhold. Refererer vanligvis til tilsynelatende effekt for transformatorer, aktiv effekt for motorer og tilsynelatende eller reaktiv effekt for faseregulerende utstyr, i VA, kVA, MVA. I applikasjoner har geometrien til polplaten, termineringsspenning, temperatur og utladningshastighet alle en innvirkning på batterikapasiteten. For eksempel, om vinteren i nord, hvis en mobiltelefon brukes utendørs, vil batterikapasiteten synke raskt.
2. Energitetthet (enhet: Wh/kg eller Wh/L)
Energitetthet, batteriets energitetthet, for en gitt elektrokjemisk energilagringsenhet, forholdet mellom energien som kan lades og massen eller volumet til lagringsmediet. Førstnevnte kalles "masseenergitetthet", sistnevnte kalles "volumetrisk energitetthet", enheten er henholdsvis watt-time/kg Wh/kg, watt-time/liter Wh/L. Effekten her er den ovennevnte kapasiteten (Ah) og driftsspenningen (V) til integralet. Når det gjelder applikasjoner, er metrikken energitetthet mer instruktiv enn kapasitet.
Basert på dagens litiumionbatteriteknologi kan energitettheten oppnås på omtrent 100–200 Wh/kg, noe som fortsatt er relativt lavt og har blitt en flaskehals for litiumionbatteriapplikasjoner i mange tilfeller. Dette problemet forekommer også innen elbiler, der volum og vekt er underlagt strenge begrensninger, og batteriets energitetthet bestemmer den maksimale kjørerekkevidden til elbiler. Derfor er "kjørelengdeangst" dette unike begrepet. Hvis en elbils rekkevidde skal nå 500 kilometer (sammenlignbar med en konvensjonell drivstoffbil), må energitettheten til batterimonomeren være 300 Wh/kg eller mer.
Økningen i energitettheten til litiumionbatterier er en langsom prosess, mye lavere enn Moores lov i den integrerte kretsindustrien, som skaper en forskjell mellom ytelsesforbedringen til elektroniske produkter og energitetthetsforbedringen til batterier som fortsetter å øke over tid.
Publisert: 10. november 2023