1. Kapasitet (enhet: Ah)
Dette er en parameter som alle er mer opptatt av. Batterikapasitet er en av de viktige ytelsesindikatorene for å måle ytelsen til batteriet, som indikerer at under visse forhold (utladningshastighet, temperatur, termineringsspenning, etc.) lader batteriet ut mengden elektrisitet (tilgjengelig JS-150D utladningstest) , det vil si kapasiteten til batteriet, vanligvis i strømstyrke - timer som en enhet (forkortelse, uttrykt i AH, 1A-h = 3600C). For eksempel, hvis et batteri er 48V200ah, betyr det at batteriet kan lagre 48V*200ah=9,6KWh, dvs. 9,6 kilowatt strøm. Batterikapasitet er delt inn i faktisk kapasitet, teoretisk kapasitet og nominell kapasitet i henhold til ulike forhold.
Faktisk kapasitetrefererer til mengden elektrisitet et batteri kan gi under et visst utladningsregime (et visst sedimentasjonsnivå, en viss strømtetthet og en viss termineringsspenning). Den faktiske kapasiteten er generelt ikke lik den nominelle kapasiteten, som er direkte relatert til temperatur, fuktighet, lade- og utladningshastighet. Generelt er den faktiske kapasiteten mindre enn den nominelle kapasiteten, noen ganger til og med mye mindre enn den nominelle kapasiteten.
Teoretisk kapasitetrefererer til mengden elektrisitet gitt av alle de aktive stoffene som deltar i batterireaksjonen. Det vil si kapasiteten i den mest ideelle tilstanden.
Nominell kapasitetrefererer til merkeskiltet som er angitt på motoren eller elektriske apparater i de nominelle driftsforholdene kan fortsette å fungere i lang tid kapasitet. Refererer vanligvis til tilsynelatende kraft for transformatorer, aktiv effekt for motorer, og tilsynelatende eller reaktiv effekt for faseregulerende utstyr, i VA, kVA, MVA. Ved bruk har geometrien til polplaten, termineringsspenning, temperatur og utladningshastighet innvirkning på batterikapasiteten. For eksempel, om vinteren i nord, hvis en mobiltelefon brukes utendørs, vil batterikapasiteten synke raskt.
2. Energitetthet (enhet: Wh/kg eller Wh/L)
Energitetthet, batterienergitetthet, for en gitt elektrokjemisk energilagringsenhet, forholdet mellom energien som kan lades til massen eller volumet til lagringsmediet. Førstnevnte kalles "masseenergitetthet", sistnevnte kalles "volumetrisk energitetthet", enheten er henholdsvis watt-time/kg Wh/kg, watt-time/liter Wh/L. Effekten her er den ovennevnte kapasiteten (Ah) og driftsspenningen (V) til integralet. Når det gjelder applikasjoner, er metrikken for energitetthet mer lærerikt enn kapasitet.
Basert på den nåværende litiumionbatteriteknologien kan energitetthetsnivået oppnås ved omtrent 100~200Wh/kg, som fortsatt er relativt lavt og har blitt en flaskehals for litiumionbatteriapplikasjoner i mange anledninger. Dette problemet oppstår også innen elektriske kjøretøy, i volum og vekt er underlagt strenge begrensninger, energitettheten til batteriet bestemmer maksimal rekkevidde for elektriske kjøretøy, så "kilometerangst" dette unike begrepet. Hvis et elektrisk kjøretøys rekkevidde skal nå 500 kilometer (sammenlignbart med et konvensjonelt drivstoffkjøretøy), må energitettheten til batterimonomeren være 300Wh/kg eller mer.
Økningen i energitettheten til litium-ion-batterier er en langsom prosess, mye lavere enn Moores lov i den integrerte kretsindustrien, som skaper en forskjell mellom ytelsesforbedringen til elektroniske produkter og energitetthetsforbedringen til batterier som fortsetter å utvide seg over tid. .
Innleggstid: 10-november 2023